Îţi prezentăm Chevrolet Volt
,,Atât la interior cât şi la exterior, Volt reflectă în totalitate modul în care am încercat să transformăm experienţa conducerii unui autovehicul electric într-una intuitivă, distractivă şi similar conducerii oricărui alt vehicul de mărimea sa existent pe piaţă.” Wayne Brannon – Preşedintele Chevrolet Europe.
Noul Chevrolet Volt va fi lansat la sfârşitul anului 2010 în SUA şi în 2011 în Europa. Acest model nu reprezintă doar o maşină nouă ci o clasă nouă de maşini electrice. El este primul vehicul electric care îşi poate genera electricitatea de care are nevoie.
Bateria revoluţionară cu răcire pe lichid a lui Volt este secundată de un generator 1.4L care poate încărca bateria în timpul mersului, pentru a creşte autonomia modelului Volt la mai mult de 500 km.
Iată cum funcţionează: conectează-l la o priză standard de 230V, lasă-l la încărcat timp de trei ore si Chevrolet Volt va putea parcurge până la 60 de kilometri fără emisii de dioxid de carbon. După ce vei parcurge aceşti 60 de km, maşina – şi mai ales tu – vei putea să îţi continui călătoria mulţumită generatorului.
Designul atractiv a lui Volt şi tehnologia sa cu adevărat inovativă au făcut ca acest model Chevrolet să fie unul dintre modelele viitoare despre care s-a vorbit cel mai mult, generând multe întrebări precum şi răspunsuri.
Articolele, imaginile şi filmuleţe video de pe această pagină oferă răspunsuri la acele întrebări şi te ajută să înţelegi acest model şi povestea sa surprinzătoare.
Dacă mai ai şi alte întrebări, te rugăm să le postezi pe pagina de Facebook a Chevrolet Europe.
Mai jos găseşti link-uri rapide către subiectele de pe această pagină :
Vizualizează rapid modelul Volt
De la concept la producţie – istoria Volt
Vizualizează interiorul Volt
Volt – patru moduri diferite de a-l conduce
Volt – frânare recuperativă
Prezentarea către public a modelului
Volt
Cum reuşeşte modelul Volt să economisească bani
FAQ Volt
Tehnologie
Vizualizează rapid modelul Volt
- Tipul vehiculului: 5 uşi, 4 locuri, tracţiune faţă
- Baterie: 16 kWh, litiu-ion, răcire cu lichid, reîncărcabilă
- Autonomie baterie: până la 60 de kilometri1
- Timp încărcare baterie: mai puţin de 3 ore1
- Autonomie totală: mai mult de 500 km (folosind generatorul de la bord)1
- Generator: funcţionează la un nivel constant de rpm
- Sistem de frânare: electro-hidraulic, discuri ventilate faţă/spate cu ABS
- Roţi: Goodyear ,,Fuel Max˝
- Emisie CO2 pentru primii 60 de km: 0 g/100 km1
- Viteza maximă: 161 km/h1
- Putere furnizată: 111 kW/150 cp1
- Cuplu: 370 Nm1 - cuplu instantaneu
De la concept la producţie – istoria Volt
Brief-ul pentru Chevrolet Volt a fost foarte clar de la început:
- Construieşte o maşină fără emisii care să satisfacă şoferii actuali şi nevoile lor
- Construieşte o maşină care să fie capabilă să îşi genereze propria electricitate pentru a putea să funcţioneze mai mult decât îi permite bateria
- Oferă-i dinamism şi manevrabilitate
- Include dotări de siguranţă precum airbaguri, StabiliTrak dar şi dotări inovative precum senzor de parcare faţă şi spate cu cameră video
- Depăşeşte aşteptările în ceea ce priveşte luxul, design-ul şi finisajele interioare, confort, design exterior şi tehnologie, astfel încât Chevrolet Volt să fie o maşină extrem de uşor de condus şi pe care să vrei să o ai.
Cu alte cuvinte, Volt a fost conceput pentru a deveni soluţia ideală pentru şoferii moderni, având o sursă revoluţionară de putere electrică, o manevrabilitate ridicată şi confort interior.
Pe măsură ce se avansa din punct de vedere al design-ului, în paralel se făceau progrese şi în ceea ce priveşte tehnologia. Un tip nou de baterie litiu-ion a fost combinată cu un generator de dimensiune mică 1.4L pe benzină care o încarcă în timpul mersului. Rolul acestui generator este să reîncarce bateria ceea ce îi permite lui Volt să poată parcurge mai mulţi kilometri spre deosebire de alte vehicule electrice care au un număr limitat de kilometri pe care îi pot parcurge.
Aerodinamica a jucat de asemenea un rol important în drumul pe care l-a urmat Chevrolet Volt de la prototip la modelul de producţie. Mii de ore de teste de aerodinamică – cele mai multe din istoria Chevrolet – au permis designerilor să creeze un model care are un consum de combustibil scăzut.
Vizualizează interiorul Volt
˝Am proiectat noul Volt pentru a oferi calitate superioară în clasa sa, o personalitate impresionantă, echipări premium şi un interior unic˝ - Andrew Farah, Inginer şef vehicule.
La interior, Chevrolet Volt depăşeşte aşteptările în ceea ce priveşte spaţiul, confortul, funcţionalitatea şi echipamentul – şi în plus aduce o noutate în industria auto: un sistem infotainment sensibil la atingere în consola centrală. Toate acestea sunt oferite într-o varietate de culori interioare, iluminare şi niveluri de echipare. Mai jos veţi vedea mai multe despre ceea ce l-a făcut faimos pe Chevrolet Volt:
- Display LCD de 7˝ color, reconfigurabil pe panoul de bord
- Display touchscreen de 7˝ în consola centrală, echipament întâlnit de obicei la vehiculele de lux
- Radio CD cu MP3 cu funcţie de navigare, memorie de 60 GB, cititor de DVD-uri şi RDS
- Bluetooth şi posibilitate de conectare a telefonului
- Sistem audio Bose realizat special pentru modelul Volt pentru a oferi cea mai bună redare audio cu un consum de energie minimă, 6 boxe şi subwoofer
- Sistem de pornire motor fără cheie, cu buton şi feedback sonor
- Aer condiţionat automat cu senzor de umiditate
- Sistem de pornire a vehiculului cu telecomandă pentru a permite preîncălzirea/prerăcirea cabinii (inclusiv scaune încălzite – o premieră în industria auto)
Volt – patru feluri diferite de a conduce
În funcţie de locul în care te afli sau de ceea ce faci, cele patru modalităţi de a conduce Volt-ul înseamnă că Chevrolet Volt se adaptează şi îţi oferă un răspuns optim – şi chiar îţi economiseşte banii:
- Normal – modul de condus pe care îl vei folosi în majoritatea timpului
- Sport – modul de condus mai agresiv
- Montan – atunci când te afli într-o zonă deluroasă
- Hold – acest mod de conducere a fost conceput în special pentru Europa, deoarece îţi permite să conduci maşina folosind generatorul pentru a menţine nivelul de încărcare al bateriei, astfel încât te poţi decide când ai nevoie sa conduci cu emisii 0. Acest mod de conducere este excelent în cazul celor mai importante oraşe europene care te taxează în funcţie de clasa de emisie a vehiculului tău
Volt – regenerare
Sistemul de regenerare a lui Volt permite maşinii să recapteze energia în timpul mişcării, astfel autonomia bateriei creşte şi implicit cea a maşinii.
Chevrolet Volt – prezentarea către public
Multe dintre caracteristicile de design ale conceptului pot fi recunoscute în modelul de producţie Volt, cum ar fi grila frontală compactă şi design-ul atletic. În partea din spate, unghiurile ascuţite şi spoilerul aerodinamic contribuie la un coefficient aerodinamic de invidiat.
Inginerii Chevrolet au acordat o atenţie deosebită aerodinamicii atunci când au creat modelul Volt. Echipele de design şi cele tehnice au creat una dintre cele mai aerodinamice vehicule din istoria Chevrolet şi au petrecut sute de ore în tunelul de vânt, testând şi retestând elemente cum ar fi montanţii faţă şi spate, spoilerul spate şi oglinzile laterale.
Îmbunătăţirile aduse aerodinamicii au permis ca Chevrolet Volt să-şi atingă obiectivul stabilit iniţial şi anume de a parcurge 60 de kilometri cu zero emisii de dioxid de carbon cu o singura încărcare a bateriei.
Chevrolet Volt – economie de bani
Volt este alegerea perfectă pentru şoferii conştienţi de efectele asupra mediului înconjurător: mobilitate totală pe de o parte şi responsabilitate faţă de mediu pe de altă parte şi să nu uităm de beneficiile oferite de costurile reduse de utilizare.
Şi beneficiul financiar este următorul: Chevrolet Volt te va costa în jur de 0.02 cenţi pe kilometru. Atunci când bateria este încărcată complet, poţi călători cu Volt până la 60 de kilometri. Aceştia reprezintă 60 de kilometri extremi de eficienţi din punct de vedere financiar.3
Calculând costurile pe un an, utilizarea unui Volt nu costă mai mult decât utilizarea unui aparat electrocasnic obişnuit.
Cele mai frecvente întrebări legate de Chevrolet Volt
-
FAQ
- Întrebare
-
Este Volt uşor de folosit?
- Răspuns
-
Da. Chiar dacă Volt a fost conceput să ofere maximum de eficienţă atunci când este încărcat zilnic (la fel ca orice vehicul electric), el va funcţiona eficient chiar dacă nu reuşeşti să faci asta zilnic şi chiar dacă nu-l încarci decât odată la câteva săptămâni sau chiar luni de zile. Dacă deţii un Chevrolet Volt, nu vei fi nevoit să-l încarci în fiecare zi, dacă programul tău nu-ţi permite acest lucru.
- Întrebare
-
Ce înseamnă să conduci un Volt?
- Răspuns
-
Cei care au avut ocazia să facă un test-drive cu Volt, au observat cât este de uşor de folosit. Steve Parker, un blogger american a publicat un comentariu pe site-ul Huffington Post despre cum e să conduci un Volt:
,,Apasă butonul de start şi Volt prinde viaţă…. Totul este la îndemâna şoferului … Maşina este silenţioasă, stabilă şi are demaraj (motoarele electrice au cuplul maxim chiar în momentul pornirii, spre deosebire de cele pe combustibil care au nevoie de timp pentru a genera putere).” În plus, Chevrolet Volt poate accelera de la 0 la 100 de kilometri în doar nouă secunde.
- Întrebare
-
Cum obţin cele mai bune rezultate atunci când conduc un Volt?
- Răspuns
-
Dacă încarci bateria maşinii tale Volt, vei beneficia de cele mai mari economii de combustibil şi de emisii scăzute. Pe kilometru, electricitatea tinde să fie mai ieftină decât petrolul, aşa că dacă încarci bateria imediat după ce se descarcă, vei obţine un maximum de eficienţă în utilizarea Volt.
- Întrebare
-
Cât de mult durează încărcarea lui Volt şi ai nevoie de o priză specială?
- Răspuns
-
Nu ai nevoie de o priză specială pentru a încărca Volt-ul. Dacă foloseşti o priză europeană de 230V, în trei ore Volt-ul tău va fi complet încărcat şi gata de drum. Dacă bateria este parţial încărcată, atunci timpul necesar pentru o încărcare completă este şi mai mic.
- Întrebare
-
Cât costă să încarci Volt-ul?
- Răspuns
-
Electricitatea este o modalitate economică de a-ţi încărca maşina – costul electricităţii în Europa este de obicei în jurul a 16 cenţi pe kilowatt oră. Parcurgerea a aproximativ 60 de kilometri pe zi va costa în Europa, aproximativ 1 euro pe zi2, sau aproape la fel cât te costă utilizarea unui aparat electrocasnic obişnuit. În unele ţări se poate opta pentru un tarif redus de electricitate în timpul nopţii, astfel încât costurile pot fi chiar mai reduse.
Poţi programa Volt-ul tău să înceapă încărcarea la o oră anume – în timpul nopţii poate – pentru a te asigura că se încarcă atunci când costurile pentru electricitate sunt cele mai scăzute.
- Întrebare
-
Voi putea parcurge întotdeauna 60 de kilometri cu o baterie complet încărcată?
- Răspuns
-
La fel cum se întâmplă şi în cazul majorităţii vehiculelor, stilul personal de conducere şi mediul înconjurător sunt factori care influenţează consumul de combustibil. În mod similar, performanţele obţinute de Volt pot varia.
Ca toate celelalte vehicule, maşinile electrice pot avea o eficienţă mai scăzută atunci când funcţionează în condiţii extreme, de exemplu temperaturi foarte ridicate sau foarte scăzute. Totuşi, atunci când Chevrolet Volt va fi scos la vânzare, el va fi singurul vehicul electric care va avea baterie cu răcire pe lichid, care va creşte considerabil performanţele în condiţii extreme şi va mări de asemenea durata de funcţionare a bateriei.
Pentru o eficienţă maximă, Volt poate fi programat cu uşurinţă folosind butoanele intuitive de comandă, în funcţie de stilul tău de condus sau condiţiile de drum. Ecranele LCD integrate îţi vor oferi informaţii în timp real despre eficienţa maşinii, permiţându-ţi să-ţi schimbi modul de a conduce. Află mai multe despre modurile de conducere ale lui Volt.
- Întrebare
-
Ce se întâmplă dacă călătoresc mai mult de 60 de kilometri?
- Răspuns
-
Odată ce bateria este consumată, generatorul va intra în funcţiune şi va încărca sistemul electric al vehiculului pentru a-ţi continua călătoria.
- Întrebare
-
Ce se întâmplă dacă nu încarc niciodată bateria lui Volt?
- Răspuns
-
Dacă nu încarci niciodată bateria, Chevrolet Volt va funcţiona fără probleme. Dar, pentru a obţine maximum din experienţa ta cu Volt şi pentru a micşora costurile de operare, încărcarea regulată este cea mai bună recomandare.
- Întrebare
-
Ce se întâmplă dacă bateria lui Volt nu este complet încărcată?
- Răspuns
-
Mulţumită generatorului de la bord, cu Volt, nu trebuie să te îngrijorezi cu privire la nivelul de încărcare a bateriei.
O baterie încărcată parţial va funcţiona până când se consumă, apoi se va activa generatorul care va furniza putere şi îţi va permite să conduci Volt-ul încă aproximativ 500 de kilometri. Apoi, poţi ori să reîncarci Volt-ul conectându-l la o priză standard de 230V sau să alimentezi generatorul.
- Întrebare
-
Ce fel de baterie foloseşte Volt-ul?
- Răspuns
-
Voltul are o baterie unică litiu-ion cu răcire pe lichid. Există diferite tipuri de baterii litiu-ion, precum cele folosite în cazul computerelor sau telefonelor mobile, dar bateria lui Volt este concepută special pentru vehicule. Bateria lui Volt se încarcă eficient şi nu are efect de memorie, ceea ce înseamnă că nu trebuie să o descarci complet înainte de a o reîncărca.
Atunci când va fi lansat, Volt va fi singura maşină dotată cu baterie litiu-ion cu răcire pe lichid. Răcirea pe lichid reglează temperatura, lucru care nu numai că îmbunătăţeşte performanţa bateriei în condiţii extreme (foarte cald sau foarte frig), dar măreşte de asemenea durata de viaţă a bateriei în sine.
- Întrebare
-
De ce Chevrolet Volt foloseşte electricitatea?
- Răspuns
-
Electricitatea este un mod ecologic de utilizare a vehiculului – acest lucru înseamnă emisii zero de dioxid de carbon. Şi pentru că electricitatea poate fi obţinută prin diferite moduri, precum vânt, apă, soare şi deşeuri bio, atunci există potenţial pentru a scădea în mod semnificativ emisiile asociate cu transportul personal şi astfel contribuţia noastră la protejarea mediului înconjurător să fie una importantă.
Tehnologie
Volt este un vehicul electric cu autonomie extinsă. Ce înseamnă acest lucru? Înseamnă că Volt funcţionează cu electricitate ce provine de la bateria proprie şi apoi funcţionează cu electricitatea produsă din petrol. Să presupunem că avem o baterie complet încărcată. În funcţie de vreme, de echipările electrice pe care le foloseşti în acel moment şi de stilul de condus, poţi parcurge până la 65 de kilometri cu electricitatea pe care o poate furniza bateria – fără a folosi petrol şi fără emisii. După ce bateria se consumă, generatorul alimentat cu petrol va intra în funcţiune în mod automat şi va continua să furnizeze putere electrică. Astfel vei putea parcurge la volanul lui Volt încă sute de kilometri până când te vei conecta la o priză sau vei alimenta generatorul cu petrol. În plus, Volt este un vehicul FlexFuel, capabil să funcţioneze cu combustibil bio E65 ethanol.4
This website requires Adobe Flash player. You can get the Adobe Flash player by using the button below.
